SD-L1隧道光強度/亮度監(jiān)測儀

產(chǎn)品概述：

公路隧道是公路上的特殊路段，作為一種特殊管狀結(jié)構(gòu)，其空間環(huán)境狹窄、光線變化大、視野不清。由于隧道內(nèi)、外的明暗差別較大，因此司機在進出隧道時容易產(chǎn)生“黑洞”和“白洞”效應(yīng)，看不清路面上的交通狀況，從而導致交通事故的發(fā)生。

與洞外明亮寬敞的道路不同，車輛通過隧道過程是一個從明亮進入黑洞，又從黑洞走向明亮的過程，司機很難辨認洞內(nèi)路面目標或物體，因而產(chǎn)生視覺障礙，存在潛在的交通事故危險。

面對國內(nèi)高速公路隧道燈光控制的要求，公司針對市場的需求研發(fā)了系列隧道光強度/亮度監(jiān)測儀，并提供多種控制接口，提高了整個隧道照明系統(tǒng)的科學性和耗能效率，達到隧道行車的安全要求和節(jié)電的效果。

隧道光強度/亮度監(jiān)測儀能*整個隧道照明控制的要求，預置控制模式的控制器根據(jù)光源測量值按預設(shè)參數(shù)自動進行切換照明開關(guān)，為隧道照明提供了**值。它的設(shè)計*符合CIE關(guān)于隧道照明測量的要求，并能滿足《公路隧道通風照明設(shè)計規(guī)范》，而且它的整體設(shè)計*能滿足野外惡劣的工作環(huán)境地要求。

產(chǎn)品特點：

· 光亮度和光電流之間有著良好的線性關(guān)系

· 設(shè)備自帶LCD屏，可顯示狀態(tài)運行情況、故障告*和數(shù)據(jù)存儲功能

· 多量程可選

· 光探測器由金屬玻璃包裝的硅二極管檢測得到

· 光電池２５℃室溫條件下標定，在實際運行中誤差自動修正為小于&plu**n;1%

· 測量特性為線性，并且能夠?qū)庾兓矔r響應(yīng)

· 多種輸出方式選擇，數(shù)據(jù)傳輸方便

· 整合在機殼中的加熱元件具有恒溫控制功能并且無需與主供電設(shè)備分離，可防止內(nèi)部濕氣 形成

安裝方式：

SD-L1隧道光亮度監(jiān)測儀安裝在隧道內(nèi)區(qū)域的墻壁上，其輸出值能夠保證隧道內(nèi)部照明的變換*符合要求，并且能夠高效率的進行切換。為了避免因事故或汽車殘骸對其的損傷，SD-L1必須安裝在4m左右的高度，距隧道入口大于10m的適當位置。-CDP22隧道光強度監(jiān)測儀安裝在高度距路面4m左右，距隧道入口120—200m左右的適當位置。

具有高可靠性和低維護量.**微處理器技術(shù)，*數(shù)字化運行，安裝調(diào)試簡易。

標準組件：

· 檢測探頭

· 安裝支架

可選組件：

· 清洗單元：是一臺能夠通過遠程控制對監(jiān)測儀鏡頭進行清洗的液體容器電泵，容量為25升。這種裝置是由托架固定在圓柱或墻壁上。清洗液體通過刮水器裝置上的塑料管被噴淋到鏡片上。

· 防水電機＆刮水器葉片：與監(jiān)測儀一體化，并通過塑料管與清洗單元配合使用。

· 可調(diào)式安裝支架

技術(shù)參數(shù)：